凯迪拉克CT6一直是一款“叫好不叫座”的车型,准D级车尺寸,混铝车身,2.0T的发动机就能做到0-100km/h加速仅用6.78S,全系标配BOSS音响和主动降噪……最重要的是优惠巨大,最低配落地价仅用35万左右,堪称性价比无敌,然而凯迪拉克CT6的销量却不尽如人意,2017年卖了1.2万辆,2018年卖了1.7万辆,比大众辉昂还要差,2019款凯迪拉克CT6也已经上市,能否带领CT6走出阴霾,让我们拭目以待。

中大型车销量

首先了解一下2019凯迪拉克CT6有哪些变化。

1,换装10AT变速箱

通用的变速箱一直是广大消费者最大的槽点,换挡顿挫,逻辑方式反人类,油耗高,耐用性也一般,老款凯迪拉克CT6已经采用了8AT,挡位数其实不落伍,但是这个8AT和宝马一直使用的采埃孚8AT明显不在同一档次,老款凯迪拉克CT6加速非常猛,但是顿挫时有发生,平顺性和主流的C级车差距明显。2019款凯迪拉克CT6换装了10AT,它的速比范围达到了7.39:1,这意味着它将有着更好的经济性,而平顺性等实际表现也值得期待。

10AT变速箱

2,发动机功率调小,加速变慢

为了满足国六的排放标准,2019款凯迪拉克CT6发动机参数由原来的最大功率276ps,最大扭矩400N.m调为241ps,350N.m,调低了35马力,50牛米。0-100km/h加速时间也由原来的6.78s变成了7.89s,慢了一秒多,虽然依然够用,成绩也属于同级别偏上水准,但是要知道老款凯迪拉克CT6的主要卖点就是动力,动力强劲的情况下销量就没有起色,动力变弱了也许对于凯迪拉克CT6是一个非常大的打击。

2.0T发动机

3,车身尺寸加长,完全D级车尺寸

2019款凯迪拉克CT6车身尺寸由原来的5179mm*1879mm*1492mm,变成现在的5223mm*1879mm*1492mm,轴距都是3109mm,未发生改变。尺寸完全属于大型车范畴,气场不言而喻,但是轴距是3109mm,属于C级车水准,后悬太长,车身比例比不是很协调。

车身尺寸加长

4,前中网更简洁年轻

前中网没有了大面积的镀铬,面孔瞬间清爽很多,点阵式格栅比原来的镀铬更内敛也更有朝气,大灯变小了,使的整个前脸犀利了许多。

前脸清秀很多

5,排气改为双边共四出

尾部的变化有两处:首先是28T车型标配了双边共四出,比老款单边共两出的样式帅了许多。然后是尾灯多了一块,现在的面积更大了,造型也与头灯首尾呼应,但似乎不如老款简洁;综合来看,新款CT6的外观调整还是非常成功的,更符合中国消费者的品味。

双边共四出

接下来就给大家说一些凯迪拉克CT6叫好不叫座的原因吧

首先定位尴尬,商务气息不够,

定位尴尬,坐后排不够商务,自己开又太长了。要知道大型车大部分是用来坐后排的,车主考虑的是后排的宽敞程度,而不是司机开车难易,而凯迪拉克CT6外观内饰和后排不够商务,显然不是“坐后排车主的菜”。再有值得做后排的车型一般是百万级的车型比如奔驰S和奥迪A8,凯迪拉克CT6还不如帕萨特有商务气息。所以凯迪拉克定位更偏向是车主自己开车,中国消费者大部分喜欢大车,但是让谁天天开一个5米2的大车,心里难免会有一些打怵,实际情况也是这样,很多潜在客户因为车身太长放弃了CT6。

凯迪拉克CT6

车身尺寸很长,但是空间利用率差。

虽然凯迪拉克CT6有着大型车的尺寸达到了五米二,但是空间利用率很差,特别是后排空间,虽然轴距达到了三米一,但是实际体验只能是主流C级车中等水平。

凯迪拉克CT6

后悬太长,车身比例不协调

凯迪拉克CT6的前悬和轴距与大部分C级车差不多,但是车身尺寸要长上100mm左右,所以凯迪拉克CT6比一般的C级车尺寸长的地方只有后悬,后悬太长确实是凯迪拉克CT6用力过猛的表现,也说明凯迪拉克CT6是地地道道的C机车,而不是D级车。如果把凯迪拉克CT6的后悬减少100mm,也许会更加协调,销量也要好上很多。

凯迪拉克CT6

底盘太低,通过性差

很多人放弃凯迪拉克CT6是因为他的底盘过低,再加上后悬过长,通过性必然很差,很多人反映就算不上手开,只是看看也能想象出凯迪拉克CT6刮底盘是再正常不过的事情,很多车主确实也反映了底盘过低的问题。

凯迪拉克CT6

降价幅度太大,保值率低,伤害老客户

错位竞争和大幅优惠是凯迪拉克惯用的销售策略,但是长远来看,这种做法无异于杀鸡取卵,很多老车主眼看着车价暴跌无可奈何,二手商贩再砍一刀,使得老车主满满的血泪。以CT6为例老款乞丐版降幅达到13万,还是非常夸张的,很多老车主直呼肠子都悔青了。

凯迪拉克CT6

内饰无设计感,落后老气

凯迪拉克的内饰一直有种“花一百块钱做出五十块的效果”的感觉,明明每一处用料都是非常好的,但是组合起来却完全没有豪华感,凯迪拉克的设计师应该好好反思一下了,和奔驰E级,奥迪新A6L和沃尔沃S90的内饰都是存在很大差距的。

凯迪拉克CT6

小编结语

19款凯迪拉克CT6外观提升很多,也换装了更好的变速箱,但是动力降低了很多,之前的主要卖点没有了,对凯迪拉克CT6来说影响还是很大的,再加上宝马5系优惠很大,新奥迪A6L上市,预计2019年凯迪拉克CT6的销量并不会有太大的改观。

凯迪拉克CT6值不值得买呢?

虽然凯迪拉克CT6的在大幅优惠之后,性价比非常高,但是在产品力方面和征战市场多年的德系三强比,差距还是很大的,还有就是它底子是C级车,没必要向D级车上靠,C级车的架子装上D级车的外壳,其实是一种累赘,小编的建议是如果预算充足的话,还是BBA中选一款就可以肯定错不了,如果追求性价比也是非常不错的选择。