ofo戴威称:到最艰难的时候了,“共享经济”被判死刑还有未来吗?

照目前这个趋势来说,小黄车已经经历了一个巨大的危机,这个危机也足以完全摧倒它,这也并不意味着共享经济被判了死刑,其他的共享产品依然存在着市场价值,

照目前这个趋势来说,小黄车已经经历了一个巨大的危机,这个危机也足以完全摧倒它,这也并不意味着共享经济被判了死刑,其他的共享产品依然存在着市场价值,

比如说摩拜单车,哈罗单车,以及滴滴的青桔单车都保持着良好的发展趋势,尽管有一定程度的亏损,但是这个亏损是在他们能够承受的范围内的。

纵观整个共享经济的市场来说,场面比较残忍的,就莫过于小黄车和戴威了。单说小黄车吧,已经退押金的人数达到了千万级别,小黄车现在的资产还不够用完全退回全部的押金,所以即便退回了全部的押金,小黄车的运转的也得肯定会受到影响,从而陷入一个死循环!

而戴威呢,已经错过了绝佳的机会,比如说腾讯投资还是与摩拜单车宣布合作,甚至是巨头们接盘都是一个绝好的机会,现如今小黄车走到今天的地步,整个商业巨头们都在等着戴威一手建立起来的商业帝国轰然倒塌,然后瓜分他!

面对选择了拒绝,除此之外与摩拜合并,其实也是一个制止亏损的好方法,但为同样扬起了倔强的头颅。但小黄车的情况每况愈下,也就是说此时巨头接盘也不失为一个好的办法,但戴维同样拒绝了,这就导致了目前融不到钱,自身回血能力又不强,又摊上了退押金这件大事儿。

与其说戴威不相信共享经济,倒不如说,但我并没有理解共享经济的本质是什么,共享经济的本质其实就是资本所催生出来的,但戴维过于相信自己的实力以及共享单车的未来。

更为可笑的是,小黄车的所有荣耀其实都是资本用钱砸出来的蛋,戴巍却误以为是自己的功劳,是共享经济的前途光明,这实在是太可笑了。

目前来说死的是戴威的共享经济,但并不是其他人的共享经济共享,经济依然存在,但戴威的小黄车将不复存在。